고속버스, 시외버스, 터미널 예매 MCC | 앱 표와 창구가 같은 교통 업종으로 찍힐까?

금요일 밤 고속버스 앱에서 서울발 표를 끊었는데, 토요일 아침 명세에는 버스가 없고 앱 이름이나 결제대행만 남아 당황하신 적 있으실 겁니다. 같은 좌석인데도 앱 선결제, 터미널 창구, 무인발매기, 선불 충전이 카드가 읽는 업종을 가르기 때문이죠. 혜택 문구에 교통, 버스가 있어도 그 한 줄이 온라인이나 선불로 남으면 할인이 침묵해요. 기차 표와 시내 후불교통을 한 여행으로 합치면 칸이 더 헷갈립니다. 할인율은 여기서 박지 않습니다. 고속, 시외 한 줄이 버스, 온라인, 선불, 터미널 매점 중 어디로 가는지 예매 순서대로 가릅니다. 주말 귀성에 터미널을 쓰시는 분께 창구를 나누는 데 도움이 되었으면 합니다.

앱에서 끊은 그 결제가 명세에서는 버스가 아니라 플랫폼, 결제대행, 온라인 상호로 남을 수 있습니다. 국제 카드망에는 버스 노선(MCC 4131), 시내 통근 교통(4111), 기타 운송(4789)이 따로 있고, 휴게소 식당이나 하이패스 통행과는 칸이 다릅니다. 문제는 국내 고속, 시외 예매가 그 칸을 버스 한 글자로 묶어 주지 않는다는 점이에요. 앱에서 지금 결제를 누르면 플랫폼 상호와 전자상거래가 남기 쉽고, 터미널 창구나 무인발매기에 실물을 대면 버스, 여객, 터미널 운영사 상호가 남을 수 있습니다. 기차 앱 표와 역사 창구가 갈리는 달은 코레일톡 SRT 예매가 가른 적 있습니다. 시내 버스, 지하철 후불은 후불교통 결제와 겹칩니다. 고속버스 할인 카드 비교는 시외 고속버스 카드 정리에 두고, 여기서는 터미널 채널만 가릅니다. 카드사 약관의 대상 문구가 "교통"인지 "버스"인지 "고속버스"인지부터 읽고, 결제 직후 카드 앱의 이용 업종을 그 문구에 대입해 보세요.

버스 표는 한 장면에 끝나지 않아요. 예매 앱 영수증, 카드 승인 알림, 다음날 명세 가맹점명이 서로 다른 말을 쓰는 달이 있습니다. 앱에는 서울발 22시 좌석만 찍혀도 알림은 결제대행 약어이고, 명세는 터미널 법인명일 수 있죠. 세 화면을 캡처해 두면 고객센터에 물을 때도 "버스인데 혜택이 없다"가 아니라 "이 상호, 이 업종"으로 말할 수 있습니다. 금요일 밤 예매 건은 매입이 월요일에 붙는 경우도 있어, 토요일 아침에 업종이 비어 있다고 실패로 단정하기는 이릅니다. 표기만 다른 자리는 명세서 가맹점명 불일치의 확인 순서와 같습니다.

같은 좌석도 앱에서 전액을 내느냐, 창구에 대느냐, 발매기 리더에 탭하느냐에 따라 가맹 한 줄이 갈립니다. 고속버스 모바일, 시외버스 통합예매에서 지금 결제를 누르면 플랫폼 상호와 온라인이 남는 흐름이 흔합니다. 약관에 버스, 교통이 있어도 그 한 줄은 전자상거래나 간편결제로 읽힐 수 있어요. 같은 좌석을 대합실이 아니라 터미널 매표 창구에서 대면, 버스 상호와 여객이 남는 경우가 많아요. 무인발매기는 같은 공간이어도 키오스크 사업자, 결제대행 상호로 남을 수 있습니다. 같은 매장 안 직원 계산대와 셀프, 키오스크가 갈리는 자리는 셀프계산대와 자판기 업종과 같은 호흡입니다. 주차앱과 현장 정산기가 다른 가맹으로 남는 칸은 주차앱과 정산기 적립 차이에 모아 두었습니다. 좌석이 아니라 창구를 기준으로 경로를 가릅니다. 삼성페이 애플페이로 발매기를 탭한 건은 기기 토큰 경로라, 약관이 "간편결제 경유 제외"를 적었는지 한 번 더 봅니다.

발매기가 거절된 뒤 창구에서 다시 내면 같은 표가 두 줄로 남을 수 있어요. 한쪽만 취소되면 명세와 승차권 합계가 어긋납니다. 현장 영수증 번호와 카드 승인번호를 함께 남기세요. 심야에 창구가 닫히고 발매기만 켜져 있으면, 평소 쓰던 버스 창구가 아닌 키오스크 가맹으로 고정됩니다. 혜택이 창구 실물만 대상이면 그 달은 침묵할 수 있습니다. 명절 귀성 때 대기 줄이 길면 앱 선결제 전용 창구가 따로 열리기도 해요. 그 창구 상호가 매표소와 다르면, 같은 좌석이어도 혜택 칸이 갈립니다.

서울고속버스터미널, 센트럴시티, 동서울, 남부터미널처럼 출발 건물이 달라도 앱 가맹은 같을 수 있고, 창구 단말은 터미널 운영사마다 갈릴 수 있어요. 출근길에 통한 상호가 퇴근 터미널에서 안 찍히면, 혜택이 사라진 게 아니라 창구가 바뀐 달일 수 있습니다. 두 영수증을 한 브랜드로 합치지 마세요. 짐칸 초과 요금을 별도 창구에서 내면 승차권과 다른 줄이 붙습니다. 표 혜택 문구를 짐값에 대입하지 마세요.

회차와 좌석만 앱에서 잡고, 출발 전에 무인발매기나 창구에 카드를 대는 화면도 있습니다. 예매 단계에서 승인이 안 나가면 카드 앱에는 버스 줄만 남습니다. 예매 단계에서 선결제가 나가면 앱 가맹이 남고, 현장에서 좌석 업그레이드나 수하물 추가를 또 내면 줄이 하나 더 붙어요. 같은 여정에 두 줄이 생기면 어느 줄이 승차권인지 승인번호로 짝지어야 합니다. 선결제 홀드가 풀리기 전에 발매기에서 또 내면 한도가 겹쳐 보이기도 해요. 단말, 매입, 결제대행이 나뉘는 그림은 매입, VAN, PG 차이를 보면 자리가 잡힙니다. 화면이 비슷해도 어느 버튼을 눌렀는지가 가맹을 바꿉니다.

고속버스 표, 시외버스 표, 시내버스 후불은 한 교통 혜택으로 묶이지 않는 달이 많습니다. 고속은 전용 차로, 지정 터미널, 고속버스 모바일 경로를 쓰기 쉽고, 시외는 시외버스터미널과 통합예매 화면을 탑니다. 약관 예시가 "고속버스"만 적고 시외를 빼면 한쪽만 남을 수 있어요. 반대로 "시외버스"만 있으면 고속 앱 한 줄이 침묵합니다. 시내버스, 마을버스, 지하철 후불은 교통 단말기 후불 칸이라 예매 승차권과 다릅니다. 후불 한 줄의 묶음 시각은 후불교통이 가릅니다. 우열을 말하지 않습니다. 결제 직후 가맹점명이 고속 앱인지, 시외 통합예매인지, 후불교통인지부터 가리면 됩니다.

같은 날 아침 시내 후불로 터미널에 가고, 낮에 고속 앱으로 지방을 가면 명세가 두 줄입니다. 일 1회 교통 문구는 어느 줄을 썼는지가 창구예요. 한 여행으로 느껴도 카드는 창구 수만큼 셉니다. 고속 노선이 시외 터미널에서 출발해도, 예매 화면이 고속 앱이면 시외 통합예매 가맹이 아닐 수 있습니다. 출발 게이트 글자를 약관에 대입하기 전에 카드 앱 상호부터 보세요.

우등, 심야우등, 일반석을 같은 앱에서 골라도 가맹은 보통 예매 창 하나입니다. 좌석 등급이 혜택 칸을 가르는 경우는 드물고, 창구가 가르는 경우가 많아요. 청소년, 경로 할인을 창구에서 신분증과 같이 내면 할인 뒤 금액만 승인됩니다. 정가와 할인 금액을 한 건으로 오인하지 마세요. 군인, 국가유공 할인은 창구 증빙이 필요한 달이 있어 앱 선결제와 창구가 다시 갈립니다. 할인 사유를 교통 업종과 섞지 마세요.

화면의 도착지가 같아도 고속버스 모바일과 시외버스 통합예매는 운영사, 가맹 번호가 다를 수 있습니다. 고속버스 모바일은 전국고속버스운송사업조합 쪽 예매 창을 쓰고, 시외 통합예매는 버스타고 같은 시외 창을 탑니다. KTX와 SRT가 도착역이 같아도 가맹이 갈리는 호흡과 비슷해요. 기차 칸은 이미 코레일톡 SRT에서 나눴습니다. 여기서는 버스 두 화면만 가릅니다. 약관에 지정 앱 이름이 있으면 그 화면의 상호와 맞춰 보는 자리입니다. 지정 없이 "버스"만 있으면, 온라인이냐 창구냐가 먼저입니다.

환승 여정에서 고속 구간과 시외 구간을 한 화면에 담아도, 승인이 둘이면 약관을 두 번 대입해야 합니다. 고속에서 시외로 바꿔 타는 중간 터미널에서 창구 추가 요금을 내면 세 번째 줄이 붙어요. 페이를 한 번 끼우면 페이 상호가 더 앞에 붙습니다. 교통 혜택이 간편결제 제외면 빠질 수 있고, 페이 경유 혜택이 카드 혜택을 통과하는지는 조합마다 달라 간편결제 혜택 통과와 맞춰 보는 편이 안전합니다. 업종 코드가 혜택을 가르는 큰 그림은 가맹점 카테고리 코드 가이드와 같고, 이 글의 쟁점은 같은 버스를 두고도 앱, 창구, 발매기, 충전이 다른 가맹으로 남는 자리입니다.

모바일 승차권 QR을 기사 단말에 대는 동작은 대개 이미 나간 승인의 탑승 확인입니다. 새 카드 승인이 아닙니다. 개찰 QR이 어떤 길을 타는지는 QR 결제 경로와 자리가 다릅니다. 여기서는 그 QR이 새 승인을 여는지, 이미 낸 표를 여는지만 가릅니다. 홈티켓을 집에서 출력해도 결제는 이미 앱에서 끝난 달이 많고, 출력 자체는 카드 한 줄이 아닙니다. 터미널 무인기에서 홈티켓을 재출력할 때 수수료 창이 뜨면, 그 소액만 새 줄일 수 있어요. 표 값과 출력 수수료를 한 이용으로 합치지 마세요.

종이 표를 창구에서 다시 뽑으면 기존 앱 승인을 취소하고 창구 승인을 새로 올리는 달이 있습니다. 취소와 재결제가 같은 날이면 실적 바와 혜택 횟수가 한 번 더 움직입니다. 횟수 집계는 약관 단위가 정본이라 여기서 일수를 단정하지 않습니다. 기사 휴대 단말에 카드를 직접 대는 차내 추가요금은 QR 탑승 확인과 다릅니다. 그 줄은 아래 중간 정차 칸에서 가릅니다.

터미널 키오스크에서 티머니, 선불 교통카드를 충전한 줄은 버스 승차권이 아닙니다. 충전은 선불 구매 칸을 쓰기 쉽고, 전월실적 제외 목록에 선불, 상품권이 있으면 바가 올라도 교통 할인은 침묵합니다. 선불 충전 제외는 선불 충전 혜택 처리를 먼저 보세요. 제외 목록 일반은 전월실적 제외 항목과 결이 같아요. 충전한 잔액으로 시내버스를 타면 그 탑승은 후불 카드 매출이 아닐 수 있습니다. 산 날과 탄 날을 한 이용으로 합치지 마세요.

고속, 시외 승차권을 선불 잔액으로 깎으면 카드 매출이 줄거나 한 줄이 안 남아요. 앱에서 포인트를 먼저 쓰고 부족한 칸만 카드로 채우는 화면과 같습니다. 터미널 편의점에서 선불 교통카드를 사는 줄은 편의점 칸일 수도, 선불 구매 칸일 수도 있습니다. 영수증 상호가 편의점 브랜드인지 교통 충전인지부터 가려 보세요. 페이 머니를 넣고 그 잔액으로 앱 예매를 내는 흐름은 카드 직결제가 아닙니다.

표를 취소해도 수수료 줄이 남거나, 변경 뒤 차액만 새로 승인되는 달이 있습니다. 앱에서 출발 전에 전액 취소하면 원 승인이 떨어지고 수수료만 남는 화면이 있어요. 수수료 줄의 업종이 원 예매와 같으면 교통 횟수를 한 번 더 쓸 수 있고, 다르면 기타, 온라인으로 남을 수 있습니다. 출발 시각을 바꾸면 취소와 재결제가 연속으로 떠서, 한도가 잠깐 두 배로 잡히기도 해요. 호텔 예약을 앱에서 취소하는 장면과 결이 비슷해도, 여기서는 버스 표 취소 줄만 봅니다.

부분 환불, 일부 인원만 빼면 남은 금액이 최소 승인 아래로 내려가 거절이 날 수 있습니다. 현장 창구에서 현금 환불을 받으면 카드 줄은 그대로인 달이 있어, 명세와 주머니가 어긋납니다. 환급 처리 기간은 예매 약관과 카드사 안내가 정본이라 여기서 일수를 단정하지 않습니다. 노쇼로 출발 후에 취소가 막히면, 그 줄은 이용으로 남고 혜택도 그 달을 탑니다. 취소를 혜택 실패로 단정하지 마세요. 승인번호와 예매번호를 같이 두세요.

여러 날을 묶은 프리패스, 정기권, 왕복 할인권을 카드로 사면 그날의 승차가 아니라 선불, 이용권 구매로 남을 수 있습니다. 산 날 한 줄이 크고, 실제 탑승일에는 카드 승인이 없을 수 있어요. 전월실적 바와 혜택 달이 어긋나 보입니다. 결제일 사용기간과 달력월이 다른 자리는 결제일별 사용기간을 같이 보세요. 왕복 할인을 앱에서 한 번에 내면 편도 두 번과 가맹이 같을 수도, 묶음 상품 상호로 남을 수도 있습니다. 약관이 "건당"이면 묶음 한 줄이 한 건입니다.

정기권을 터미널 창구에서 사고 앱에서 좌석만 지정하면, 산 줄과 지정 화면이 다릅니다. 지정 화면에 추가 결제 창이 없으면 새 승인이 아닙니다. 할인권, 쿠폰 코드를 먼저 읽고 부족한 칸만 카드로 내면 승인 금액과 요금표가 달라 보여요. 두 숫자를 한 건으로 오인하지 마세요. 상품권으로 표를 깎은 줄은 카드 매출이 줄거나 안 남습니다. 혜택 문구가 실물 결제만 대상이면 상품권 회수는 침묵합니다.

터미널 대합실의 김밥, 커피, 편의점은 버스 표가 아니라 식음, 편의 가맹으로 남습니다. 역사 매점이 철도가 아닌 자리와 같고, 지하철 역사 리테일은 역사 리테일 업종이 가른 적 있습니다. 원내 패스트푸드는 브랜드 포스라 패스트푸드 앱 키오스크 호흡입니다. 편의점 브랜드는 편의점 브랜드 비교를 보시면 됩니다. 교통 혜택 문구를 대합실 도시락에 대입하지 마세요. 표 줄과 김밥 줄을 한 이용으로 합치면 횟수가 어긋납니다.

터미널 푸드코트 키오스크는 휴게소 푸드코트와 비슷하게 키오스크 사업자로 남을 수 있어요. 고속도로 휴게소 식음 칸은 휴게소 식음 업종에 모아 두었습니다. 버스가 휴게소에 정차해 내린 식음은 터미널 매표 칸이 아닙니다. 대합실 자판기는 자판기 비접촉 칸을 씁니다. 거절 뒤 편의점에서 같은 커피를 다시 내면 두 줄이 됩니다. 현장 실패를 카드 혜택 실패로 단정하지 마세요. 대합실 자판기 비접촉은 자판기 비접촉 결제 칸을 씁니다.

심야 대합실에 카페만 열려 있으면, 평소 쓰던 편의점 칸이 아니라 카페 체인 포스로 남을 수 있어요. 체인 커피와 개인 카페가 갈리는 달은 카페 체인과 개인 카페를 같이 보시면 됩니다. 교통 한 줄과 커피 한 줄을 일 1회 문구에 같이 넣지 마세요. 대합실 약국, 의약외품 코너는 약국 칸으로 떨어져 병원 약국 글과 결이 같습니다. 표, 김밥, 감기약을 나눠 내면 명세가 세 줄이 되는 달을 한 이용으로 합치지 마세요.

터미널 주차장 정산, 앞마당 택시는 승차권 가맹이 아닙니다. 주차앱과 현장 정산기가 갈리는 자리는 주차앱과 정산기를 보시면 됩니다. 카카오T로 터미널에 내리면 택시 앱 자동결제 칸이라 카카오T 택시 앱이 가릅니다. 하이패스로 고속도로를 지나 터미널에 도착한 통행 줄은 하이패스 통행료입니다. 한 번의 귀성이어도 통행, 택시, 주차, 표, 김밥이 각각 섭니다. 교통 월 한도를 표에만 쓰고 주차에 또 쓰면, 한도는 표만 보거나 둘 다 보거나 약관이 정본입니다.

터미널 주차 할인이 승차권 소지자에게만 열려도, 그 할인은 주차 가맹의 현장 할인이지 카드 교통 혜택이 아닐 수 있어요. 영수증 두 장을 나눠 두세요. 전기차 급속이 터미널 주차에 붙어 있으면 충전 칸은 전기차 충전 업종입니다. 표 혜택 문구를 충전에 대입하지 마세요.

중간 터미널에서 내린 뒤 차내 추가 요금, 명절 임시 창구는 본 예매와 다른 단말일 수 있습니다. 기사 휴대 리더에 카드를 대면 버스 가맹이 남을 수도, 개인 사업자 상호가 남을 수도 있어요. 본 예매가 앱 온라인이어도 추가 요금은 오프라인 버스일 수 있습니다. 약관을 두 줄에 각각 대입하세요. 명절 임시매표소가 체육관, 주차장에 열리면 통신이 약해 저장 후 전송이 뜹니다. 현장 성공만으로 카드 청구가 끝났다고 보기 어렵습니다. 통신 장애 저장 후 전송은 오프라인 승인 거절이 가릅니다.

임시 창구가 현금만 받으면 카드 한 줄이 아예 없습니다. 혜택이 없는 게 아니라 창구가 없는 달입니다. 군 부대 앞, 대학 앞 임시 승하차장은 터미널 가맹이 아닐 수 있어요. 영수증 상호가 평소 터미널과 같은지 가리면 됩니다. 우열을 단정하지 않습니다.

중간 정차에서 내린 승객이 같은 차량에 다시 타며 차액을 내면, 본 예매 QR과 추가 승인 두 개가 남습니다. 기사 단말이 거절된 뒤 앱에서 추가요금을 내면 창구가 또 바뀝니다. 심야에 기사 연락처로 계좌 이체를 요구받으면 카드 한 줄이 없고, 그 자리는 이 글의 가맹 칸 밖입니다. 공식 앱, 공식 창구, 공식 발매기만 약관 대입 대상입니다.

실적 바가 올랐다고 버스 교통 할인이 붙은 것은 아닙니다. 이용금액, 전월실적은 승인 합계를 보여 주고, 혜택은 약관 대상 업종, 가맹, 월 한도, 횟수를 따로 봅니다. 월 한도가 끝난 뒤에도 결제는 되는 자리는 혜택 월 한도 작동이 가릅니다. 결제일 사용기간과 달력월이 어긋나면 이번 달 바로 보이던 잔여가 다음 달에 붙습니다. 교통 특화 문구가 "월 1회, 건당 1회"면 같은 날 고속 표 뒤에 시외 표를 따로 낸 두 번째가 침묵할 수 있습니다. 제외 목록의 선불, 상품권, 온라인, 페이 가맹이 한 줄이면 바는 오르고 캐시백은 0입니다. 숫자가 틀린 게 아니라 칸이 다른 겁니다.

가족카드 버스 예매는 보통 본인회원 실적으로 모이고, 체크카드는 계좌 출금 시각에 묶입니다. 공제 귀속은 가족카드 사용분 소득공제처럼 명의자 칸을 따릅니다. 배우자 카드로 아이 좌석을 내면 알림은 배우자 폰, 바는 본인회원 앱으로 갈라져 헷갈립니다. 체크카드는 앱 승인과 동시에 출금되므로, 잔액이 빠듯한 심야에 거절이 납니다. 신용카드 한도 여유와 다른 장면이죠. 하이브리드처럼 신용 한도가 있는 체크는 상품 약관이 정본입니다. 법인 출장 중 개인 가족카드로 고속 표를 내면 경비 칸과 개인 실적이 섞입니다.

소득공제 칸도 갈립니다. 개인 신용카드 승차권은 사용금액 공제 후보가 될 수 있고, 선불 충전 줄은 다른 서류예요. 홈택스 항목은 국세청 안내가 정본이니, 공제율은 여기서 단정하지 않습니다. 앱 선결제가 온라인이면 공제 업종 표기가 교통이 아닐 수 있어, 홈택스 분류와 카드 앱 업종을 같이 보세요.

포인트로 표 값을 깎거나 페이 잔액으로 앱을 내면, 카드 매출이 줄거나 한 줄이 안 남을 수 있습니다. 고속버스 앱에서 포인트를 먼저 쓰고 부족한 칸만 카드로 채우면, 승인 알림 금액과 요금표가 달라 보입니다. 페이 창을 경유하면 가맹점명이 페이 상호로 남는 자리는 간편결제 경유 적립에서 가른 적 있습니다. 발매기에 앱카드, 삼성페이 애플페이를 댄 건은 기기 토큰이라, 약관이 실물만 대상으로 하면 침묵합니다. 워치 탭도 같은 토큰 경로예요. 우열을 말하지 않습니다. 결제 직후 가맹점명만 약관에 대입하면 됩니다.

멤버십과 카드 즉시할인을 같이 쓰려다 앱이 멤버십만 읽고 카드 혜택이 빠지는 달이 있습니다. 화면의 할인 칸이 멤버십인지 카드인지 영수증 두 장을 나눠 두세요. 한 장에 합쳐 보이면 어느 칸이 침묵했는지 나중에 가리기 어렵습니다.

버스 승차권은 보통 일시불 소액이라, 할부 칸과 겹치면 대부분 다른 줄입니다. 프리패스처럼 큰 묶음을 할부로 나눈 줄이 같은 명세에 있으면 편도 표 칸이 아닙니다. 일시불과 할부 실적이 갈리는 자리는 일시불 vs 할부를 보시면 됩니다. 발급 첫 달은 전월실적 면제 문구가 있어도 제외 업종은 그대로인 상품이 있습니다. 첫 달이라고 선불 충전, 온라인 예매가 대상이 되지는 않습니다. 결제일 휴일에 출금이 밀리면 금요일 표와 출금일이 어긋나 보입니다. 연체 칸이 아니라 휴일 다음 영업일 출금인지 명세 주기를 보세요. 포인트로 표를 깎으면 카드 매출이 줄고, 연회비 캐시백 조건을 매출 합계로 보는 상품은 그 줄어든 숫자를 봅니다.

발매기 화면이 열려 있어도, 나중에 거절 문자가 오면 그 건은 확정이 아닙니다. 심야 터미널, 산간 정류장, 명절 혼잡은 단말 통신이 약해 저장 후 전송이 뜹니다. 현장 성공만으로 카드 청구가 끝났다고 보기 어렵습니다. 주말 고객센터가 짧으면 월요일 영수증과 카드 앱을 나란히 보는 수밖에 없어요. 거절 뒤에 창구에서 다시 내면 이중 청구가 남을 수 있어, 먼저 승인 여부를 카드 앱에서 확인하는 게 창구입니다. 환급, 정정 처리 기간은 가맹점과 카드사 안내가 정본이라 여기서 일수를 단정하지 않습니다.

명절 연휴에 앱이 대기 줄만 받고 결제는 출발 전 창구로 미루면, 예매 홀드와 확정이 갈립니다. 홀드가 큰 숫자는 청구가 아닙니다. 선승인 홀드 해제는 선승인 홀드 해제를 같이 보시면 칸이 보입니다. 주유 홀드와 자리는 다르지만, 큰 줄이 작아지는 화면이라는 점은 비슷해요. 주유 칸은 주유소 선승인 홀드에 두고, 버스 예매 홀드만 여기서 봅니다.

업종 칸은 카드망 공개 안내를 기준으로 적었습니다. 국내 고속, 시외 창구, 앱 상호는 예매 운영사 공지와 실제 명세가 정본이에요.

• Wikipedia, Merchant category code (4131 버스, 4111 시내 통근, 4789 기타 운송)
• ISO 18245, 소매 금융 가맹 업종코드 표준
• Visa, 가맹 업종코드 공개 안내
• 고속버스 예매, 전국고속버스운송사업조합 안내
• 시외버스 통합예매 안내
• 티머니, 선불 교통과 충전 안내

터미널 운영사 상호, 앱 결제대행 약어는 현장 가맹 등록이 정본입니다. 카드 혜택 제외 문장 예시는 발급사 공식 상품 안내에서 선불 충전, 상품권, 온라인을 제외한다고 밝힌 경우가 있어, 가입 권유가 아니라 문구 대조용으로만 적었습니다. 최신 문장은 해당 카드 공식 페이지가 정본입니다.